Jaguar F-Type SVR – Jedna z nejbrutálnějších šelem
Za posledních 35 let vzniklo mnoho extrémních vozů Jaguar. Zmínit si zaslouží například XJR15 (okruhový speciál na značkách), XJ220 (nejrychlejší auto na světě), XJR X308 (nejikoničtější sedan z Británie) nebo XE SV Project 8 (nejrychlejší sedan Nürburgringu). Jak do této síně slávy zapadá F-Type SVR? Jde o jeden z nejbrutálnějších Jaguarů, minimálně, co se zvukového projevu týče.
F-Type je považován za jedno z nejhezčích coupé moderní doby
Jaguar F-Type Convertible byl představen roku 2012, Coupé na trh přišlo o rok později, vrcholná varianta SVR až roku 2016. Co SVR (Special Vehicle Rating) značí? Jde o nejsportovnější verzi, která se nezalekne ani závodních okruhů. Za konkurenci se tak dá považovat například i legendární Porsche 911 GT3 RS 991.1 nebo extravagantní Lamborghini Huracán Performante.
Pohon SVR zajišťuje 5.0-litrový V8 s kompresorem
Pod kapotu F-Type SVR se nastěhoval 5.0-litrový V8 s kompresorem, jenž lze najít i v motorizacích V8 S a R. Oproti těm v S a R byl značně upraven, takže produkuje výkon 575 koní při 6500 ot./min. a točivý moment 700 Nm při 3500-5000 ot./min. To je mimochodem o 33 koní a 70 Nm více než má rekordní XJ220, jenž dosahoval maximální rychlosti 350 km/h. Jak je na tom s maximální rychlostí F-Type SVR? Zastaví se až při dosažení 322 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h? 3.7 sekundy, čímž o 1 desetinu překonává rivala BMW M4 GTS.
Poháněna jsou všechna čtyři kola, mezi zadními je aktivní diferenciál
Za působivou dynamiku nevděčí jen mocnému osmiválci, ale i dalším komponentům, třeba osmistupňové automatické převodovce. Propracovaný je i pohon všech kol, jenž mimo jiné zahrnuje elektronickou uzávěrku zadního diferenciálu. Síly na asfalt přenášejí pneumatiky 265/35 R20 vpředu a 305/30 R20 vzadu. Díky hojnému využití karbonu a dalších odlehčených materiálů oproti klesla hmotnost na 1705 kilogramů. V základu jsou šesti/čtyř-pístkové brzdy s kotouči o průměrech 380/376 milimetrů, ale za příplatek byla karbonkeramická soustava, ta má 6/4-pístkové třmeny zakusující se do větší kotoučů o průměru 398/380 milimetrů.
Facelift modelu F-Type proběhl v roce 2019
Největší modernizací Jaguar F-Type prošel roku 2019 (menší 2017). Tu lze poznat především podle štíhlejších předních světel. Změnily se i názvy jednotlivých motorizací. Vrcholem už není F-Type SVR, nýbrž F-Type R P575. Ten navíc není tak výjimečný jako SVR, nevypadá tak agresivně a má nižší maximální rychlost 300 km/h (elektronicky omezenou). Verze SVR navíc vznikala po boku XE SV Project 8, ve svojí době nejrychlejšího sedanu Nürburgringu, se kterým sdílí mnoho komponentů včetně motoru.
Nepřímým předchůdcem je XKR-S, nástupce je zatím v nedohlednu
Byli bychom rádi, kdybychom něco mohli napsat i o nástupci tohoto ikonického modelu, protože Jaguar nedávno oznámil konec výroby F-Type, ale bohužel. Nástupce je zatím v nedohlednu, jisté je pouze to, že bude elektrický, což by mělo jen zvyšovat sběratelský potenciál královského SVR. Nepřímým předchůdcem modelu F-Type SVR je větší XKR-S z roku 2011, tomu předchází XJR-S z přelomu 80. a 90. let.
Přejít zpět