Mercedes-Benz Třída G

AS250325

Výbava:
- Barva: Černá obsidian - metalický lak
- Edition 55 - Sportovní volant AMG Performance potaženy mikrovláknem DINAMICA
- Kůže nappa červená classic/černá
- Ovládání AMG na volantu
- Sada AMG Night II
- Polep Edition 55
- Sada AMG Night
- 22" disky kol AMG
- Ozdobné výplně interiéru - matný AMG Carbon
- Koberečky pro speciální model
- Tažné zařízení s ESP pro stabilizaci přívěsu
- Sada komfortních sedadel pro řidiče a spolujezdce (aktivní ortopedická sedadla s masážní funkcí)
- Vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla s pamětí
- Zadní vyhřívaná sedadla
- Čalounění stropu - mikrovlákno DINAMICA
- 3-zónová klimatizace
- Nezávislé topení a větraní
- Digitální přijímač TV vysílání
- MULTIBEAM LED světlomety
- Palivová nádrž se zvětšenym objemem (100 l)
- Analogové hodiny
- Podvozek AMG RIDE CONTROL s nastavitelnou tuhostí
- Surround sound systém Burmester®
- Ambientní osvětlení
- Adaptivní tempomat DISTRONIC
- Hlídání jízdního pruhu
- Hlídání mrtvého úhlu
- 360° parkovací kamery

Mercedes-Benz třídy G je živoucí legendou. Písmeno G v názvu znamená Geländewagen - terénní vůz. Vyrábí se od roku 1979. Vývoj užitkového off-roadu W460 začal 7 let před odhalením. Na G spolupracovala rakouská firma Steyr Daimler Puch. O započetí vývoje rozhodla hlavně 20-tisícová objednávka íránské armády, která však byla zrušena. Zájem naopak projevily státy Řecko a USA, stejně jako argentinská armáda. Dalším milníkem je rok 1983, kdy Géčko vyhrálo slavný závod Rallye Paříž-Dakar. V roce 1989 bylo představeno luxusní provedení W463, které je oficiální první generací třídy G. S několika modernizacemi vydržela dlouhých 29 let. První opravdu výkonné G bylo G 55 AMG. Kousky s tímto označením se vyráběly v letech 1999 až 2012, přičemž proběhly dvě výraznější modernizace. Původní G 55 AMG disponovalo 5.4-litrovým V8 o výkonu 354 koní. Následně byl přidán kompresor, jenž zvedl výkon na kulatých 500 koní. S dalším faceliftem přibylo 7 koní. Nástupcem G 55 AMG je G 63 AMG. Původní V8 byl nahrazen jen o 0.1 litru objemnějším motorem o stejném počtu válců, ale kompresor nahradila dvojice turbodmychadel. Výsledný výkon byl 536, později 571 koní. A to není vše, protože k dispozici byla ještě jedna, dnes již velice vzácná motorizace G 65 AMG. Do útrob off-roadového Géčka se nastěhoval mocný V12 6.0 BiTurbo. Tento jedinečný agregát dosahoval výkonu 612, později až 630 koní. V roce 2018 dorazila druhá generace W464. AMG G 63 má 4.0-litrový V8 BiTurbo, který produkuje 585 koní výkonu a 850 Nm točivého momentu.