Ferrari SF90 Stradale

AS242722

Záruka na 3 roky.

Výbava: Barva: Grigio Titanio Metallic, Titanové šrouby kol, Dvoubarevné provedení střechy (Nero DS 1250), Červené brzdiče, Karbon keramické brzdy Brembo, Karbonové zadní nasávače vzduchu, Zadní část zavazadlového prostoru v karbonovém provedení, Zadní difuzor v karbonovém provedení, Podveřový práh v karbonovém provedení, Černé keramické koncovky výfuků, Přední spoiler v karbonovém provedení, Scuderia Ferrari emblémy na blatnících, 20" kovaná kola Diamond, Střed sedadel v alcantaře, Karbonová zóna řidiče, Karbonový nástupní práh, Barevné prvky v interiéru v kůži (Rosso Ferrari 130421), Karbonová přístrojová deska, Vyšití koník na hlavových opěrkách (Rosso 0504), Plně eletrická ventilovaná sedadla, Kožený strop, Standartní prošití v barvě na přání (Rosso 0504), Speciální design sedadel, ADAS balíček, Adaptivní tempomat, Asistent dálkových světel, Hlídání mrtvého úhlu, Hlídání jízdního pruhu, Kolizní asistent, Čtení dopravních značek, Digitální kokpit, AFS system, LIFT systém zvedání přední nápravy, Přední a zadní parkovací senzory, JBL Sound system, 360° kamery, Head-up displej, El. nastavitelná sedadla s pamětí, Vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, Displej pro spolujezdce, Satelitní navigace.

Ferrari SF90 Stradale je zbrusu novým modelem, který nemá přímého předchůdce. Za jeho předka lze považovat dvanáctiválcová Ferrari s motorem uprostřed, například ikonický model Testarossa. SF90 bylo představeno roku 2019, kdy svým názvem odkazovalo na stejnojmenný monopost Formule 1, přičemž číslovka 90 připomíná výročí závodního týmu Scuderia Ferrari. Jeho pohon zajišťuje 4.0-litrový V8 twin-turbo, který produkuje 780 koní při 7500 ot./min., což je nejvíce ze všech osmiválcových Ferrari. Motor pohání zadní kola přes osmistupňovou dvouspojkovou převodovku, která je doplněna o elektromotor. Další dva elektromotory mají na starost roztáčení předních kol. Zaberou-li všechny motory zaráz, vyprodukují 220 koní, avšak počítače tento výkon dokáží přelívat mezi jednotlivá kola. Elektromotory čerpají energii z baterie o kapacitě 7.9 kWh (využitelná 6.5), ta se umí nabíjet výkonem 3.5 kW, do plna to zabere 2 hodiny. Zajímavostí je, že rekuperace má výkon až 140 kW (190 koní). Čistě na elektřinu tak ujede až 26 kilometrů. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 2.5 sekundy, 200 km/h jede za 6.7 sekundy a maximální rychlost čítá 340 km/h. S časem 1.19 na okruhu Fiorano jde o druhé nejrychlejší Ferrari tohoto továrního okruhu.