Lamborghini Huracán

AS231928

Fólie:
- Exteriér vozidla potažen ochrannou PPF matnou fólií.
- Světlomety potažena ochrannou PPF matnou fólií.

Záruka a servisní balíček:
​- Tovární záruka na 3 roky.
​- Servisní balíček na 3 roky.

Výbava:
- Barva: Verde Shock - Ad Personam paleta (matt)
- Kola: 19” kované disky Morus v černém matném provedení
- Kontrastní linka na kolech: Verde Scandal (Ad Personam)
- Brzdy: Karbon keramické brzdy
- Brzdové třmeny: Verde Scandal (Ad Personam)
- Přídavné světlomety vpředu
- Střecha a horní kryt kapoty: Matně černá barva
- Výfukové koncovky: Matně černé provedení
- Zadní logo Lamborghini: Matně černé provedení
- Interiérový dekor: Sterrato s laserovou grafikou
- Základní barva interiéru: Nero Ade
- Kontratní barva interiéru: Nero Ade
- Barva prošití: Verde Scandal
- Sedadla: Sportovní skořepinová sedadla – Carbon
- Úložný paket
- Držák na nápoje a kuřácký paket
- Koberečky: S koženým lemováním a dvojitým prošíváním
- Volant: Plně Alcantara provedení
- Sound systém: Lamborghini Sensonum
- Vyšitý štítek Lamborghini na opěradle hlavy
- Palubní deska: Plně Alcantara provedení
- Stropní obložení a sloupky A: Alcantara provedení
- Balíček interiéru: Dark Chrome
- Vnější zpětná zrcátka: Elektrochromatická
- Zadní kamera
- Přední a zadní parkovací senzory
- Satelitní navigace
- DAB tuner
- Rozhraní Lamborghini Smartphone a připojené služby: Apple CarPlay

Lamborghini Huracán je nástupcem prvního baby Lamba Gallardo. Jeho nástupce Temerario je nabízen pouze s hybridním pohonem, takže Huracán je posledním zástupcem svého druhu - neelektrifikovaný a s atmosférickým desetiválcem. I proto Lamborghini udělalo na rozloučenou několik výjimečných verzí. Například okruhově zaměřené STO a STJ, ale i outdoorové Sterrato. To má zvýšenou světlou výšku na 179 milimetrů a je rozšířené o 30 milimetrů vpředu a 34 vzadu. Jedním z poznávacích znamení je nasávací otvor na střeše, který eliminuje nasání nečistot. Nechybí ani různé ochrany karoserie a po vzoru rally speciálů přídavná světla na kapotě. Nově přibyl jízdní režim Rally. Pro co nejlepší obratnost byl využit i systém řízení zadní nápravy. Pohon zajišťuje 5.2litrový V10, který produkuje 610 koní výkonu při 8000 ot./min. a 560 Nm točivého momentu při 6500 ot./min. Síly na všechna kola přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka a Haldex 5. generace, vzadu se nachází samosvorný diferenciál. Zastavení zajišťují karbonkeramické brzdy s šestipístkovými třmeny a 380milimetrovými kotouči vpředu, vzadu jsou čtyřpístkové s 356 milimetry. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 3.4 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezených 260 km/h.