Ferrari SF90 Stradale

AS221330

Záruka na 3 roky.
Ferrari maintenance servisní paket na 7 let.
Exteriér vozu potažen ochrannou transparentní PPF fólií.

Výbava:
EXTC - Extra Campionario (Barva exteriéru)
PNT0 - Rosso 70 Anni (Speciální barvy, 2 vrstvy) SPEC
BIC2 - Nero DS 1250 (Dvoubarevný lak karoserie)
LOGO - Štíty „Scuderia Ferrari“ na blatnících
RSFD - 20” diamantově kovaná kola (Lesklý antracit / Diamantový řez)
TIWN - Titanové šrouby kol
CALY - Žluté brzdové třmeny
EXAB - Matné černé výfukové potrubí
FCWS - Přední spoilery z uhlíkových vláken
CEXS - Boční prahové lišty z uhlíkových vláken
CEIS - Boční rozdělovací klapky z uhlíkových vláken
CEXD - Zadní difuzor z uhlíkových vláken
CERB - Zadní ozdobná lišta kufru z uhlíkových vláken
INTC - Nero (Barva interiéru)
CRPT - Extra Campionario (Barva koberců)
FLMA - Barevné koberečky s vyšívaným logem
CRP1 - Koberce v kůži ladící s INTC / Černý Alcantara®
STYL - Style komfortní sedadla
RSFV - Plně elektrická sedadla s ventilací
STC1 - Rosso (Barva prošití)
EMPH - Rosso (Vyšívaný vzpínající se kůň na opěrkách hlavy)
CLDT - Rosso Ferrari (Kožené detaily v interiéru)
ILS2 - Rosso Ferrari (Kožené vložky na bočních výztuhách sedadel) SPEC
RUF1 - Nero (Stropnice z kůže na přání)
ALCN - Centrální zóna sedadel v Alcantara® ladící s INTC
CIDL - Řidičská zóna z uhlíkových vláken + LED světla
DATR - Přístrojová deska z uhlíkových vláken
CITZ - Viditelný horní tunel z uhlíkových vláken
CISK - Prahové lišty z uhlíkových vláken
SURR - Panoramatický výhled
PAR2 - Přední parkovací senzory
MIRT - Digitální zpětné zrcátko
ADAS - Kompletní balíček ADAS
ELEV - Zdvih předního podvozku
AFS1 - Adaptivní přední osvětlení
ACPL - Apple CarPlay
SNDH - Prémiový HiFi systém
ECAL - ECAL

Ferrari SF90 Stradale je zcela novým modelem bez přímého předchůdce, ale nepřímo navazuje na dvanáctiválcová Ferrari s motorem uprostřed - například ikonický model Testarossa. Bylo představeno v roce 2019 a jeho název odkazuje na monopost Formule 1 SF90, přičemž číslovka 90 připomíná 90. výročí týmu Scuderia Ferrari. SF90 pohání 4.0litrový V8 twin-turbo s výkonem 780 koní při 7500 ot./min., což z něj dělalo nejvýkonnější osmiválec v historii Ferrari. Síla motoru je přenášena na zadní kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky, kterou doplňuje elektromotor. Přední kola pohánějí další dva elektromotory, které dohromady přidávají až 220 koní, přičemž počítač dokáže tento výkon rozdělovat mezi jednotlivá kola podle potřeby. Elektromotory čerpají energii z baterie o kapacitě 7.9 kWh (s využitelnou kapacitou 6.5 kWh), ta se nabíjí výkonem 3.5 kW a na plnou kapacitu potřebuje dvě hodiny. Zajímavostí je rekuperace o výkonu až 140 kW (190 koní). Na čistě elektrický pohon dokáže urazit až 26 kilometrů. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 2.5 sekundy, rychlosti 200 km/h dosáhne za 6.7 sekundy a maximální rychlost činí 340 km/h. S časem 1:19 na okruhu Fiorano je SF90 druhým nejrychlejším modelem Ferrari na tomto okruhu, rychlejší je pouze okruhově zaměřená verze SF90 XX Stradale.