Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé je sportovní, luxusní i praktický
AMG modely od Mercedesu patří mezi ty nejprodávanější v daných kategoriích. Velmi populárním bylo čtyřdveřové coupé CLS, ve verzích 55 a 63 AMG šlo o opravdové bestie, ty nevídaně dobře kombinovaly sportovnost, luxus a praktičnost. Když se druhá generace roku 2018 přestala vyrábět, byla potřeba stvořit nástupce. Tím není třetí generace CLS, ta už neměla tak výkonnou variantu, jelikož přišel zcela nový model AMG GT 4-Door Coupé. Ten zmíněné vlastnosti posunul na ještě vyšší úroveň.
GT 4-Door je nástupcem sportovních verzí CLS, jejich přednosti posouvá na vyšší úroveň
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé se vyrábí od roku 2018, a to hned v několika motorizacích. Základem jsou šestiválcové motorizace GT 43 a 53, populární osmiválce nesou označení 63, nejvýkonnější plug-in hybridní verze se jmenuje 63 S E-Performance. Zajímavostí je, že nejoblíbenější variantou není ta nejvýkonnější elektrifikovaná, nýbrž 63 S. Proč? Jde o jeden z nejvýkonnějších Mercedesů s čistě spalovacím motorem, čehož si zákazníci i v době elektrifikace cení nejvíce. Může za to zřejmě fakt, že spalovací motory jsou pečlivě propracovanými mistrovskými díly, zatímco elektromotory jsou známé pro svou jednoduchost, což nezní tak prestižně.
Pod kapotou AMG GT 63 S je motor M177, který mají i vozy Aston Martin
Pohon AMG GT 63 S 4-Door Coupé zajišťuje 4.0-litrový V8 BiTurbo, který můžete znát pod označením M176/M177/M178. V tomto voze se nachází konkrétně M177, který Mercedes-AMG dodává i do exkluzivních britských vozů Aston Martin, aktuálně jim jsou osazeny modely Vantage, DB12 a DBX. M176 mají “standardní“ Mercedesy a M178 pouze první generace AMG GT a Aston Martin Valhalla. V tomto případě je M177 naladěný na výkon 639 koní při 5500-6500 ot./min. a točivý moment 900 Nm při 2500-4500 ot./min.
AMG GT 4-Door má jedny z nejlepších jízdních vlastností v kategorii
S tímto agregátem spolupracuje devítistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, přes níž síla putuje na aktivní systém pohonu všech kol 4Matic+, ten mimo jiné zahrnuje elektronicky řízený diferenciál mezi zadními koly. Skvělé jízdní vlastnosti zajišťuje adaptivní vzduchové odpružení, které je doplněno o systém natáčení zadních kol, to nejen zvyšuje stabilitu ve vysokých rychlostech, ale i zlepšuje obratnost v těch nižších.
Jsou zaznamenány případy, kdy AMG GT 63 S zrychlilo z 0 na 100 km/h do 3 sekund
Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere pouhých 3.2 sekundy, ale jsou zaznamenány případy, kdy se majitelé dostali pod 3 sekundy, což je teritorium těch nejrychlejší supersportovních aut. Maximální rychlost čítá magických 315 km/h.
Hlavní konkurencí jsou taktéž německé vozy Porsche Panamera a BMW M8
Hlavní konkurencí jsou vozy Porsche Panamera Turbo S (630 koní, 820 Nm) a BMW M8 Competition Gran Coupé (625 koní, 750 Nm). U Panamery je vyzdvihována přesnost a celková preciznost. M8 potěší tím, že má základ v luxusní limuzíně řady 7, díky čemuž působí dospělejším dojmem. AMG GT, ačkoliv mnohé sdílí nikoli s třídou S, ale E, potěší nejlíbivějším interiérem. Za nejdivočejší charakter vděčí výbušnému motoru, jenž je označován za jeden z nejlepších osmiválců současnosti. Za dalšího, avšak nepřímého rivala může být považováno Maserati Quattroporte Trofeo, které se ale blíží spíše luxusním limuzínám Audi S8, BMW M760Li a Mercedes-AMG S 63. Zmínit si zaslouží i Audi RS 7 Sportback, to je dostupnější a méně exotickou alternativou.
Přejít zpět